¿Quieres saber que significa el código P0124? Aquí te enseñaremos cuales son los síntomas, las causas de la generación de este código y sus posibles soluciones inmediatas.
Descripción del código DTC P0124
P0124 es un código de diagnóstico de falla (DTC) el cual nos indica que existe una falla en el “Sensor de posición del pedal del acelerador (TPS) “, y que el PCM detecto una señal intermitente en el Sensor TPS, dicha avería puede suceder por múltiples razones y un mecánico debe diagnosticar la causa específica para que este código se active en tu situación.
Síntomas del código de falla P0124 Genérico
El TPS juega un papel importante en la capacidad de conducción del motor, por lo tanto, un código almacenado P0124 debe abordarse con cierto grado de urgencia. Los síntomas de un código P0124 pueden incluir:
- Vacilación ante la aceleración.
- Humo negro del escape del motor (especialmente al arrancar)
- Arranque retrasado del motor (particularmente en arranque en frío)
- Disminución de la eficiencia del combustible
Causas del código OBD2 P0124 Genérico
Los síntomas consistentes con un sensor de posición del acelerador defectuoso incluyen: vacilación o tropiezo al acelerar, ralentí inestable y una luz de control del motor iluminada. En algunos casos, incluso puede producirse una condición de no inicio. En resumen, las causas comunes del código P0124 son las siguientes:
- El sensor TPS está defectuoso
- El circuito TPS está abierto o en corto
- El PCM está defectuoso
Posibles soluciones del código DTC P0124 Genérico
Ahora veamos las posibles soluciones para resolver el problema del código P0124
- Inspecciona visualmente el sensor y su cableado: Comienza con una inspección visual del sensor y su cableado. Asegúrate de que el conector esté enchufado y no presente corrosión; y comprueba si hay cables rotos
- Verifica el conjunto del cuerpo del acelerador: Revisa el conjunto del cuerpo del acelerador para ver si está atascado y si hay signos de acumulación de contaminantes. Si el cuerpo del acelerador está visiblemente sucio, retíralo y límpialo con un limpiador para el cuerpo del acelerador. Una vez que hayas limpiado el cuerpo del acelerador, vuelve a instalarlo y borra los códigos. Si no regresan, tu problema está resuelto.
- Prueba el sensor: Si la inspección visual no revela nada obvio, es hora de pasar a probar el sensor. Esto se puede hacer fácilmente usando un multímetro digital configurado en voltios.
- Comienza consultando la información de reparación de tu vehículo para determinar qué cable es el cable de señal.
- Deja el conector conectado e inserte un cable de prueba de la sonda trasera en la clavija del cable de señal del conector y conecta el otro a tierra.
- Abre el acelerador lentamente; Deberías ver que el voltaje aumenta suavemente a medida que se abre el acelerador.
- Consulta la información de reparación de tu vehículo para determinar cuáles deben ser las lecturas exactas de TPS. Por lo general, el sensor debes leer alrededor de 4.5 voltios con el acelerador completamente abierto y .45 voltios con el acelerador en la posición de ralentí.