El Código P0344 es una falla intermitente en el Circuito del Sensor CMP, para conocer las causas, síntomas y soluciones, te dejamos un artículo completo.
Descripción del código DTC P0344
A diferencia de otros Códigos de falla relacionados al Sensor CMP, esta avería no es constante, es decir que no se presenta todo el tiempo, y está estrechamente relacionado al Sensor número 1 del banco 1.
El Sensor CMP cumple la función de informar al PCM la posición del árbol de levas, sin embargo para que exista una sincronización exacta en el encendido del motor, el PCM también recibe señales del Sensor CKP ( Sensor de posición del Cigüeñal).
El PCM al tener ambas señales, conoce el momento exacto para inyectar combustible a los cilindros, y de esta forma arrancar el motor, por otra parte el Código P0344 puede venir acompañado con el P0340 y P0341.
Síntomas del código de falla P0344
- Está claro que el Check Engine se ilumina
- El motor presenta fallas al momento de arrancar
- Se escucha ruidos que provienen del motor
- Existe pérdida de potencia en el motor
Causas del código OBD2 P0344
Una vez verifiques los síntomas, es posible que se deban a las siguientes causas:
- Baja batería del coche
- No es muy común, pero es posible que el arranque esté en mal estado
- Existe cortocircuito en el Sistema de arranque
- Existe cortocircuito en el Sensor CMP
- Existe mala conexión en el CMP
- Sensor CMP en mal estado
Posibles soluciones del código DTC P0344
Una vez conocidas las causas, te recomendamos seguir los siguientes pasos para solucionar la falla P0344:
- Verifica el estado de los cables y conectores del Sensor CMP y CKP, es decir que los cables no tienen que tener corrosión y los conectores deben estar ajustados correctamente.
- Si los conectores o cables están en mal estado, procede a cambiarlo, luego borra el código y verifica si vuelve a aparecer.
- Para verificar el estado del Sensor CMP, es necesario conocer el tipo, es decir el de Efecto Hall es de 3 cables y el de Recogida magnética de 2 cables.
- Verificar Sensor Efecto Hall: Desconecta los cables que van al CMP y al CKP, luego coloca instala el Multímetro digital en Ohmios para verificar si le llega señal.
- Ahora verifica el voltaje, este debe de ser de 5 voltios, si no arroja ese valor, entonces repara el cable que va del PCM al CMP.
- Si el valor es el mencionado, entonces procede a verificar los 5 voltios de señal y si no existe este valor, entonces procede a reparar los cables que van del PCM al CMP.
- Verifica Sensor de Recogida Magnética: Lo primero es desconectar los cables del Sensor y con la ayuda de una multímetro verificar los Ohmios, estos deben ser por lo general 750 a 2000 ohmios.
- Otra forma de verificar el estado del sensor, es desconectando solo un cable del Multímetro que va al sensor y colocarlo a tierra.
- Una vez hecho esto, si el valor obtenido es infinito, entonces existe un cortocircuito interno, por lo que puedes proceder a cambiar el Sensor CMP.
- Finalmente ajusta el multímetro a Voltaje A/C, conecta los dos cables al Sensor CMP y arranca el motor, este valor de salida debe de ser de 5V de AC según el fabricante, si no arroja la señal entonces procede a cambiar el CMP.