Código P1131 – Voltaje del Sensor O2 no esta dentro el rango permitido

Aunque muchas marcas tienen una interpretación diferente para el Código P1131, muchas otras lo han adoptado como un código genérico para indicar un problema con la señal del sensor de oxígeno.

Descripción del código DTC P1131 Genérico

Los sensores de oxigeno tienen buena parte de la responsabilidad de que a la cámara de combustión del motor ingrese la cantidad adecuada de aire y combustible según las necesidades determinadas por el PCM (Modulo de Control del tren de Potencia).

Otra función que tienen estos dispositivos, especialmente del que está ubicado junto al catalizador es la de monitorear el rendimiento del motor y comunicar dicha evaluación al PCM, para ello determinan que la cantidad de aire mezclada con el combustible que entra a la cámara de ignición sea la indicada por el PCM previamente.

Cuando la mezcla de combustible/oxigeno es buena, envía una señal mayor a 0.5 voltios, si la mezcla es pobre emite una señal menor a 0.5 voltios. El error determinado con el código genérico P1131 es producto de que el sensor de oxigeno cercano al catalizador ha dejado de alternar sus señales y solo emite la señal neutra de 0.5 voltios

Síntomas del código de falla P1131 Genérico

Son solo dos los síntomas que generalmente se presentan cuando el PCM arroja este código de falla, estos son los siguientes:

  • Iluminación del icono Check Engine
  • Consumo acelerado del combustible

Causas del código OBD2 P1131 Genérico

A continuación las causas que dan origen al código OBD2 P1131:

  • Existen fugas de vacío en las cámaras del motor
  • Fallas con el sensor de flujo de masa de aire
  • El sensor O2 cercano al convertidor catalítico está defectuoso
  • Los ductos de los inyectores están tapados o tienen fugas
  • Falta presión en los canales que llevan el combustible al motor

Posibles soluciones del código DTC P1131 Genérico

  • Usar un scanner para saber si existen otros códigos de error y solucionarlos primeramente.
  • Con el mismo scanner se deberá evaluar las condiciones del sensor MAF y si este está dañado se debe reemplazar por uno funcional
  • Buscar signos de daños, corrosión o desconexión del sensor de oxigeno instalado detrás del catalizador, reemplazar cables dañados o el sensor en sí de ser necesario

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