La presencia del código P1401 surge a raíz de problemas con el sensor de realimentación de presión diferencial. Si quieres conocer más sobre las causas y síntomas de este código DTC, así como sus soluciones, continua leyendo este artículo.
Descripción del código DTC P1401 Genérico
Los motores más modernos están dotados de un sistema denominado “EGR” cuyo significado en español es “Sistema de recirculación de gases de escape”, su misión es combinar gran parte de los gases circulantes por el ducto de admisión.
El fin de este sistema es tener una combustión cuya temperatura se encuentre por debajo del punto de formación del Óxido Nitroso. El sistema EGR consta de una válvula que posee una abertura central donde no solo pasan los gases sino que también se regula la presión de los mismos. Es el PCM la unidad central encargada de monitorear la válvula EGR mediante pulsos eléctricos al circuito del sistema.
En un proceso de constante comunicación, la válvula le indica al PCM la presión de gases contenidos y esta unidad establece la apertura ideal para la recirculación de los gases, pero cuando el circuito tiene emite pulsos muy por encima de los valores establecidos como normales, el PCM arroja el código P1401.
Síntomas del código de falla P1401 Genérico
- Icono MIL se enciende en el tablero.
- Funcionalidad del motor en Ralentí es nula
- Problemas para acelerar
- Perdida esporádica de potencia
- El combustible se consume rápidamente
Causas del código OBD2 P1401 Genérico
- Fugas en las líneas de vacío
- Los ductos de recirculación de gases están rotos u obstruidos
- Existen defectos con la válvula de realimentación de presión diferencial
- El circuito del sistema de realimentación de presión diferencial está en cortocircuito o tiene problemas de cableado
Posibles soluciones del código DTC P1401 Genérico
- Chequear las condiciones de los componentes del circuito del Sensor de realimentación de presión diferencial, esto incluye cables, conectores, y resistencias, en caso de detectar elementos dañados se deberán reemplazar de inmediato
- Hacer una prueba de gases, si no la aprueba deberá reemplazar el sensor de realimentación de presión diferencial
- Revisar que no existan fallas, obstrucciones o fugas en los ductos de recirculación de gases y en los del escape