La aparición de la codificación P0508 es un problema relacionado con el control del circuito en el aire, es decir, el ralentí es bajo (IAC). Te invitamos a conocer un poco más de las causas, síntomas y las posibles soluciones del P0508.
Descripción del código DTC P0508
La codificación P0508 se aplica a todos los vehículos más nuevos de 1996 (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca / modelo.
Cuando tu coche equipado con OBD-II tiene una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) y un código registrado P0508, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con el circuito de control de aire inactivo admisión (Válvula IAC), en este caso un valor inferior al esperado.
El sistema o Válvula IAC está construido alrededor de un servomotor lineal que controla un pistón que regula la cantidad de aire que se deja pasar por alto la placa del acelerador y entrar en el colector de admisión. Controlar la cantidad de aire que se permite que pase por alto la placa del acelerador permite controlar la velocidad del motor al ralentí.
Síntomas del código de falla P0508
Este código debe tratarse como severo y tratarse con urgencia. Los síntomas de un código P0508 pueden incluir:
- Un mal funcionamiento del sistema de control de aire en ralentí puede hacer que el motor se detenga o ralentí a una velocidad alta inesperada.
- Alto nivel de velocidad del motor
- Bloqueo del motor, especialmente en ralentí.
Causas del código OBD2 P0508
Estas pueden ser las problemáticas que causen la aparición de la codificación P0508:
- El Motor / Válvula IAC esta defectuosa
- Puede haber una fuga de vacío en el motor
- Los conectores o cables de control IAC están abiertos o en cortocircuito
- Existe acumulación de carbón en el cuerpo del acelerador o en la válvula IAC
- Puede haber un error de programación del PCM o puede que este defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0508
Antes de presentar las soluciones, te recomendamos que asistas a un centro de control mecánico certificado. Estas son las soluciones:
- Consulta los boletines de servicio técnico (BST) para tu coche en particular.
- Examina todos los cables y puntos de conexión del IAC y repara los que estén dañados, corroídos o quemados.
- Revisa el motor en busca de fugas de vacío que pudieran estar contribuyendo a un nivel de velocidad incontrolable del motor.